TMW > 2021 Model Motor > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Manual Khusus
"Kita (Harley-Davidson) duwe pasar perjalanan Amerika Utara, kita pasar."- Harley-Davidson
Pan America Motorcycle minangka mesin eksplorasi Harley-Davidson kanggo para penunggang sing ndeleng lelungan minangka detour-on-road utawa off-road.SUV sing kuwat, bisa, lan maju kanthi teknologi iki wis direkayasa wiwit wiwitan dadi dinamis, manteb, lan nyenengake apa wae dalan sing sampeyan lakoni.Pan America 1250 Special minangka sepeda wisata petualangan premium kanthi fitur unik.Sawetara opsi kasebut kalebu suspensi ngarep lan mburi semi-aktif sing bisa diatur kanthi elektronik lan sistem dhuwur kulo adaptif pisanan (ARH), sistem suspensi sing bisa digunakake ing antarane konversi.
Pan America minangka mobil roda loro sing dirancang kanggo eksplorasi lan petualangan.Temokake kamardikan sampeyan ing wilayah anyar ing 2021.
Njelajah donya ing motor melu indra minangka sesawangan, pandelengan lan swara nggawe ngulandara rumiyin visceral.Sepeda petualangan Pan America 1250 anyar saka Harley-Davidson minangka mesin kabeh terrain kanggo wong-wong sing ngupayakake wates lan ora pengin diwatesi dening watesan dalan.Penunggang petualangan ngupaya pengalaman anyar ing arah apa wae, ing sembarang terrain, nemokake sing ora dingerteni, turu ing sangisore lintang lan nyemplungake awake dhewe ing perjalanan kasebut.Pan Am dibangun kanggo para penjelajah iki supaya bisa terus nganti tekan ing ngendi sawetara sing lunga.
Jochen Seitz, Ketua lan Presiden, ngandika: "Aku wis lelungan akeh mil ing Pan Am menyang lokasi ayu lan adoh ing saindhenging donya kanggo nemu inovasi lan kesempatan sing bakal nggawa kekuwatan merek kita kanggo luwih akeh wong ing saindhenging donya.Passion kanggo petualangan" lan CEO saka Harley-Davidson."Aku seneng karo Pan Am.Lelungan petualangan sampurna kanggo Harley-Davidson.
Semangat petualangan Pan America 1250 minangka semangat kemungkinan tanpa wates lan kebebasan jiwa tanpa wates.Saka dalan gedhe menyang tilase rereget, saka puncak bukit nganti lembah kali, rasa ngelak kanggo ngulandara ndadekake para penunggang njelajah jalur sabanjure.Semangat ulet iki wis mimpin Harley-Davidson kanggo ngembangaken mancal sing bakal menang ati petualang backcountry wani.Aktor Jason Momoa, antara liya, mlumpat ing kasempatan kanggo ngeculake bareng karo Harley-Davidson sawise test drive pisanan ing Pan America.Penggemar motor sing seneng banget, Momoa dadi mitra sing sampurna kanggo mbantu jagad ngenalake Pan Am lan nampilake kemajuan teknologi Harley-Davidson.
"Pan America minangka kendharaan sing bakal ngidini kula kanggo njupuk passion kanggo Harley-Davidson kanggo ends bumi lan aku seneng dadi bagéan saka iku," ngandika Momoa."Iki minangka sepeda Tur Petualangan paling apik sing wis daktunggangi lan aku ngerti manawa para petualang sing seneng lelungan kaya aku bakal seneng."
Apa camping ing gunung utawa nyabrang amben tlaga garing, Pan America 1250 dilengkapi teknologi canggih sing dirancang kanggo petualang.Gampang adaptasi menyang macem-macem terrains lan gaya nunggang karo macem-macem mode nyopir kontrol elektronik sing ngganti kinerja motor kanggo nyedhiyani kapercayan ing macem-macem kahanan nyopir.
Sepeda motor Pan America ngrevolusi keterjangkauan lan kinerja kanthi teknologi Adaptive Ride Height.Sistem suspensi motor sing pisanan ing industri iki kanthi otomatis ngalih ing antarane posisi nunggang nalika mandheg lan dhuwur sing paling optimal.Suspensi sing diturunake nalika stasioner nggampangake munggah lan mateni motor tanpa ngorbanake sudut ramping utawa dhuwure nunggang.
yen (jinis ez_ad_units! = 'undefined'){ez_ad_units.push([[300.250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_1′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);Motor Pan America uga didhukung dening mesin Revolution Max 1250 anyar.Paling anyar ing lineup powertrain legendaris Harley-Davidson Motor Company yaiku mesin V-Twin 1250cc sing adhem cairan, sing dirancang kanthi apik lan visual minangka pusat motor.Revolution Max 1250 nyedhiyakake torsi endhek sing lancar lan kontrol throttle kacepetan sing cocog kanggo nunggang off-road.
Pan America™ 1250 Spesial sepeda multi-tujuan roda loro sing paling dhuwur digawe kanggo eksplorasi lan petualangan.
PAN AMERICA 1250 FITUR EKSKLUSIF KHUSUS Kita nyebataken khusus kanthi alesan ingkang sae.Dirancang kanggo saingan karo pit ADV paling apik ing babagan, 1250 Special dimuat karo fitur premium.
yen (jinis ez_ad_units! = 'undefined') {ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_3′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Bab sabanjure saka abad V-Twin legendaris wis teka kanggo generasi anyar pit apik.Revolution® Max minangka transmisi sing adhem kanthi cairan kanthi luwih saka 145 tenaga kuda, torsi sing akeh lan pita daya sing amba sing disetel kanggo kontrol penunggang maksimal.
Powertrain dual-purpose Revolution® Max 1250 minangka komponen struktural sasis motor sing ngilangi kabutuhan pigura tradisional, kanthi signifikan nyuda bobot sakabèhé lan njaga penanganan.Iku kinerja sampeyan bisa aran, karo tengah kurang gravitasi lan sasis super-kaku.
Vital Peak Performance (DOHC) dual overhead camshafts mbantu nambah daya puncak, nalika independen variable valve timing (VVT) widens powerband sakabèhé lan mbenakake manajemen torsi.Kabeh iki ngomong yen sampeyan bakal duwe akselerasi rpm kurang maksimum lan daya rpm dhuwur minangka adoh sing bisa rev.
Suspensi adaptif revolusioner nggawe debut ing Pan America 1250 Special.Opsi sing dipasang ing pabrik iki menehi kapercayan kanggo ngedhunake dhuwur kursi nalika diparkir lan njaga suspensi sing optimal kanthi kacepetan kanthi nyetel preload nalika terus-terusan ngukur bobot.
Suspensi ngarep lan mburi semi-aktif 190 mm (7,48 in) ing kejut ngarep Showa® BFF™ (Balance Free Fork) lan kejut mburi BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) kanthi kontrol preload elektronik lan redaman semi-aktif.Suspensi mburi nggunakake sistem linkage nyambungake kejut, swingarm lan pigura kanggo nyedhiyani aran progresif nalika nyopir.
yen (jinis ez_ad_units! = 'undefined'){ez_ad_units.push([[580.400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_2′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Desain lan tim teknik Various Designs HD ngembangake visi fokus sarana adhedhasar semangat motor off-road Amerika sing apik.Kanggo nggawe lanskap sepeda sing manunggal, Pan America minangka model kasar kanthi fitur sing diimplementasikake ing paket Harley-Davidson sing unik.
Off-Road Bus Inspirasi saka warisan backpacker HD, Pan America™ dirancang kanggo njaga kacepetan lan kontrol sanajan bagasi lan kapasitase diwatesi.Olahan, mampu lan intuisi, Pan America ™ minangka sepeda sing njaga keseimbangan lan kapercayan sanajan sampeyan nyurung.
PAN AMERICA™ 1250 KHUSUSPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER KENYAMANAN Kontrol Beban Kendaraan
Sistem ngrasakake bobot penunggang, penumpang lan bagasi kanggo milih suspensi sing paling apik, kanthi otomatis nyetel preload mburi mburi.
Pan America Motorcycle minangka mesin eksplorasi Harley-Davidson kanggo para penunggang sing ndeleng lelungan minangka detour-on-road utawa off-road.SUV sing kuwat, bisa, lan maju kanthi teknologi iki wis dirancang saka awal kanggo menehi inspirasi kapercayan driver lan menehi inspirasi semangat petualangan ing ngendi wae.
Harley-Davidson wis nggunakake desain mutakhir lan kemampuan engineering kanggo nggawe Pan America 1250 lan Pan America 1250 Special, kelas anyar saka pit ngulandara touring, saben nampilaken fitur canggih, kinerja pinunjul lan teknologi inovatif.
"Wiwit wiwitane luwih saka abad kepungkur, nalika akeh dalan sing luwih cilik tinimbang dalan kotor, Harley-Davidson wis ngadeg kanggo petualangan.Pramila aku bangga banget bisa makili Pan America, motor touring petualangan pertama ing Amerika,” ujare Jochen Seitz, Ketua, Presiden lan CEO Harley-Davidson."Model Pan America nuduhake semangat sing ana ing endi-endi para penunggang ing AS lan ing saindenging jagad saiki sing pengin njelajah jagad nganggo sepeda motor."perusahaan kanggo mbangun kekuatan lan nyebar passion Pan Am kanggo ngulandara kanggo donya.
Model Pan America 1250 lan Pan America 1250 Special dilengkapi mesin anyar 150 hp Revolution Max 1250.Kanggo njaga bobot sakabèhé saka mancal kanggo minimal (Pan America 1250, 534 lbs udan / Pan America 1250 Special, 559 lbs udan), engine Revolution Max dibangun ing mobil minangka jantung chassis.
Model Pan America dilengkapi teknologi sing dirancang kanggo nambah pengalaman nyopir, kalebu macem-macem mode nyopir sing dikontrol sacara elektronik, uga nambah safety driver nalika tikungan.Teknologi sing wiyar iki dirancang kanggo cocog karo kinerja motor karo genggeman sing kasedhiya nalika nyepetake, nyepetake lan ngerem.Model khusus Pan America 1250 duwe suspensi ngarep lan mburi semi-aktif sing bisa diatur kanthi elektronik.Industri pisanan, Pan America nduweni fitur Adaptive Ride Height (ARH), sistem suspensi anyar revolusioner sing kanthi otomatis ngalih ing antarane posisi mandheg lan dhuwur sing paling optimal nalika sepedha motor mlaku.
Tim desain lan teknik Harley-Davidson kerja sama lan praktek sajrone pangembangan lan pangembangan Pan America 1250 lan Pan America 1250 Special.Kaya multitool sing apik, model Harley-Davidson iki kabeh babagan fungsi.Saka setang menyang rak gendheng sing terintegrasi lan lampu horisontal sing disetel kanggo madhangi dalan sing luwih apik, fungsionalitas nemtokake gaya.Inspirasi saka off-road, semangat serbaguna ing Amerika Utara, Pan America 1250 lan Pan America 1250 Special ngadeg ing antarane wisatawan petualangan kanthi desain sing diilhami mancal.
Dealer Harley-Davidson bakal nawakake aksesoris lengkap kanggo model Pan America 1250 lan Pan America 1250 Special, kalebu telung sistem bagasi kasar lan tunggangan teknologi anyar kanggo pria lan wanita, dirancang kanthi kolaborasi karo spesialis busana motor Eropa sing dihormati REV' OK kanggo .nglengkapi!.(Deleng publikasi kapisah kanggo rincian aksesoris lan peralatan)
Model Pan America 1250 lan Pan America 1250 Special bakal teka ing dealer Harley-Davidson ing musim semi 2021.
Sistem kasebut nanggapi posisi suspensi, kacepetan kendaraan, akselerasi vertikal, sudut lan tingkat gulung, throttle, rem, lan mode nunggang sing dipilih kanggo njaga setelan kenyamanan sing dikarepake.Lima profil sing wis diprogram dibangun ing saben mode nunggang:
Kenyamanan: Elastisitas suspensi sing tambah ngisolasi penunggang saka medan sing kasar.Balance: imbangan comfort lan nangani kanggo kulo kabeh-babak.Olahraga: Kontrol kulo maksimal lan rasio redaman sing luwih dhuwur - sing diarani papan cuci "Spirit Ride" lan terrain berbatu.Kaku Off-Road: Nambah damping awal kanggo nunggang agresif utawa mbutuhake daya apung awak sing kurang: Becik kanggo terrain alus / loamy.
Off-Road Siap 1250 Special wis sawetara nginggilaken minangka standar kanggo nalika sampeyan lagi mati path diantemi.Plat skid aluminium nglindhungi crankcase engine saka impact.Pelindung sikat nglindhungi radiator lan mbantu nyegah motor saka tipping.Damper kemudi nambah dinamika sajrone nyopir off-road sing agresif.Pedal rem sing ora bisa diatur kanthi alat kanthi saklar rong posisi kanggo kontrol lan kenyamanan pengendara nalika ngadeg.Suspensi ngarep lan mburi semi-aktif kanthi pemrograman mode off-road khusus mbantu penunggang njaga traksi lan kontrol ing dalan sing kasar lan medan sing kasar.
Pangarepan Dhuwur Pan America 1250 nampilake teknologi paling anyar sing dikarepake ing kategori iki: IMU enem sumbu, mode numpak sing bisa disesuaikan, konektivitas Bluetooth, lan navigasi peta obah ing layar demek 6,8 inci (173mm).
Roda laced stainless steel kasedhiya minangka pilihan pabrik dipasang karo spokes stainless steel ditempelake ing rim aluminium ing njaba manik ban.Gembong iki menehi penunggang sawetara kaluwihan saka gembong cast ing kahanan mati-dalan.
Desain iki ngidini ban tubeless digunakake, kang nyuda bobot saka tabung lan ngidini spokes bisa didandani ing lapangan.Yen ngandika ngeculke utawa rusak, bisa didandani utawa ban setir diganti tanpa njabut setir saka motor utawa njabut spokes.
Nggunakake ABS IMU kanggo ndeteksi amba mimpin motor, sistem kanthi otomatis proyèk cahya tambahan menyang sudhut kanggo madhangi bagean dalan sing ora bisa dipadhangi lampu LED karo teknologi iki.
Saben sisih kasusun saka telung unsur LED dumunung langsung ing ndhuwur headlamp Daymaker® utama.Lampu ngarep adaptif nguripake kanthi urutan gumantung saka sudut motor: 8, 15 lan 23 derajat.Tinimbang mung nguripake lan mateni, unsur saiki Adaptive Light fades, supaya cahya tambahan bertahap lan ketoke rapi.
Sistem suspensi revolusioner iki kanthi otomatis mindhah motor ing antarane posisi mandheg lan dhuwur sing paling optimal nalika sepedha motor mlaku.Sistem iki ngidini seng numpaki gampang Gunung Pan America 1250 Special dening Mudhunake dhuwur jog dening 1 kanggo 2 inci (gumantung milih otomatis mburi mburi preload, kang nemtokake carane dhuwur mancal nalika nunggang).Dhuwur jog unloaded punika 32,7 inci ing posisi mudhun lan 33,7 inci ing posisi munggah.ARH nahan kabeh karakteristik suspensi ngarep lan mburi semi-aktif.
Harley-Davidson® Pan America 1250 lan Pan America 1250 Special minangka sepeda wisata petualangan anyar.Harley-Davidson wis nggunakake keahlian teknik jero kanggo nglengkapi motor kasebut kanthi teknologi canggih sing dirancang kanggo nambah kesenengan nyopir.
Suspensi Semi-Aktif Pan America 1250 Model khusus nduweni suspensi ngarep lan mburi sing bisa diatur kanthi elektronik semi-aktif.Nggunakake data saka sensor ing motor, sistem suspensi otomatis nyetel damping miturut kahanan lan gaya nunggang.Komponen suspensi iki diwenehake dening SHOWA® lan piranti lunak kontrol dikembangake dening Harley-Davidson.
Adaptive ride height (ARH) mung kasedhiya ing model Pan America 1250 Special.Harley-Davidson minangka sing pisanan ing industri motor sing nawakake teknologi iki.Sistem suspensi evolusioner iki kanthi otomatis mindhah mancal antarane posisi mandeg kurang lan dhuwur kulo paling luweh nalika mancal ing gerakan.Sistem iki ngidini penunggang gampang nginstal Pan America 1250 Special dening Mudhunake dhuwur jog dening 1 kanggo 2 inci (gumantung ing preload mburi dipilih kanthi otomatis, kang nemtokake dhuwur kulo saka mancal).
Sistem ora mengaruhi lelungan penundaan - tetep - lan ora mengaruhi amba rake, dhuwur kulo utawa kualitas kulo.
Peningkatan Keamanan Cornering Model khusus Pan America 1250 lan Pan America 1250 dilengkapi macem-macem teknologi sing dirancang kanggo cocog karo kinerja motor kanggo genggeman sing kasedhiya * nalika akselerasi, deceleration lan rem.Sistem iki dirancang kanggo mbantu penunggang ing ngontrol motor nalika nyepetake lan ngerem ing garis lurus utawa nalika cornering.Driver bisa nemokake sistem iki paling migunani nalika nyopir ing kahanan dalan ala utawa ing kahanan sing ora dikarepke.Sistem iki elektronik lan nggunakake paling anyar ing kontrol sasis, kontrol brake elektronik lan teknologi transmisi.
* Penafian: Traksi sing kasedhiya gumantung ing antarmuka ban / dalan.Sistem kasebut mung bisa nyetel tekanan rem utawa torsi transmisi supaya pasukan sing tumindak ing ban ora ngluwihi traksi sing kasedhiya.Teknologi kasebut ora bisa nambah traksi, ora bisa campur nalika sopir ora menet rem utawa akselerator, lan ora bisa langsung mengaruhi arah lelungan kendaraan.Iki minangka prabédan utama ing antarane sistem motor lan sistem kontrol stabilitas otomotif.Pungkasane, pembalap tanggung jawab kanggo nyetel setir, kacepetan lan lintasan.
Sawetara unsur tambahan safety cornering bisa "sudut-meningkat" liwat teknologi motor-tartamtu.Inertial Measurement Unit, utawa IMU, ngukur lan nglaporake sudut motor nalika mogok.Wiwit akeh motor duwe ukuran ban ngarep lan mburi beda, gembong wiwit muter ing kacepetan rada beda nalika motor lumebu ing giliran.Tembelan genggeman ban - bagéan saka ban sing bener nggawe kontak karo dalan - uga diganti nalika mancal leans menyang sudhut.Teknologi Cornering Enhancement njupuk iki menyang akun lan intervenes beda nalika mancal condong saka nalika iku mujur kanggo kinerja optimal.
Enhanced Electronically Linked Braking (C-ELB) nyedhiyakake rem ngarep lan mburi sing imbang ing macem-macem kondisi rem nalika tikungan.Sistem iki ngidini kopling luwih akeh nalika penunggang ngetrapake rem sing luwih angel lan nyuda utawa ngilangi kopling nalika rem entheng lan kacepetan kurang.Nalika disambungake, mung nggunakake tuas rem ngarep bakal njalari sistem kanggo mbosenke nggunakake jumlah tartamtu saka rem kanggo rem mburi uga.C-ELB njupuk amba mimpin mancal menyang akun lan ngganti rasio meksa brake antarane rem ngarep lan mburi nalika cornering ing upaya kanggo nambah kemampuan mancal kanggo njaga dalan dimaksudaké penunggang kang.C-ELB dipatèni nalika pembalap milih Off-Road Plus utawa Custom Off-Road Plus mode driving (ndeleng bagean Riding Modes).
ABS dirancang kanggo nyegah gembong saka ngunci munggah nalika rem lan mbantu driver njaga kontrol nalika rem ing bagean lurus lan sempit.ABS dianggo independen saka rem ngarep lan mburi supaya gembong obah lan nyegah uncontrolled wheel lockup.Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) iku varian saka ABS sing njupuk menyang akun amba saka motor.Ing sudhut, genggeman brake kasedhiya suda lan sistem C-ABS kanthi otomatis menehi ganti rugi kanggo iki.
Sistem pencegahan angkat roda mburi nggunakake sensor C-ABS lan unit pangukuran inersia enem sumbu (IMU) kanggo ngontrol angkat roda mburi nalika ngerem keras lan deceleration keseimbangan lan kontrol pengendara.Dhuwur lan durasi RLM ana gandhengane karo mode nunggang sing dipilih.RLM nyedhiyakake angkat roda mburi minimal ing mode udan lan angkat roda mburi maksimal ing mode off-road.ABS lan RLM ing setir mburi dipatèni nalika driver milih Off-Road Plus utawa Custom Off-Road Plus mode driving (ndeleng bagean Riding Mode).
Wektu kirim: Jan-24-2023