Tugas transformasi ijo isih angel.Industri baja kudu ngerteni telung masalah
Zhang Dawei ujar manawa nalika nggawe prestasi, kita uga kudu ngerti babagan telung masalah sing diadhepi.
Kaping pisanan, asil kontrol durung stabil, lan kahanan polusi udara isih serius.Sanajan konsentrasi PM2.5 nasional wis mudhun dadi 29 mikrogram saben meter kubik ing taun 2022, isih loro nganti kaping papat tingkat saiki ing negara-negara Eropa lan Amerika, lan kaping enem nilai pedoman WHO paling anyar."Ing negara kita, siji-katelu saka kutha-kutha isih durung tekan standar, utamané klempakan ing wilayah tengah lan wétan padhet pedunung, lan paling kutha karo kapasitas produksi wesi lan baja klempakan durung tekan standar.""Kualitas udara isih kurang saka tujuan kanggo mbangun China sing ayu lan syarat modernisasi kanggo urip bebarengan sing harmonis antarane manungsa lan alam," ujare Zhang.Kualitas udhara bisa gampang pulih yen ana kesalahan sing sithik.
Kapindho, masalah struktural sing penting, lan transformasi ijo saka wesi lan baja tetep dadi tugas sing dawa lan angel.Zhang Dawei nedahake yen total emisi sulfur dioksida, nitrogen oksida lan partikel saka industri baja isih ana ing peringkat pertama ing sektor industri, lan emisi karbon dioksida (15 persen) uga ana ing peringkat pertama ing antarane perusahaan non-daya.Yen transportasi ditambahake, emisi malah luwih dhuwur."Panyebab utama yaiku masalah struktural industri kasebut dhewe durung didandani kanthi dhasar."Dheweke nyathet yen, yen struktur proses didominasi proses dawa, output baja tungku listrik mung kira-kira 10% saka total output baja mentah, sing dadi jurang gedhe kanthi rata-rata global 28%, 68% ing Amerika Serikat, 40% ing Uni Eropa lan 24% ing Jepang.Struktur pangisian daya utamane sinter kanthi emisi dhuwur, lan proporsi pelet ing tungku kurang saka 20%, sing dadi jurang gedhe karo negara-negara Eropa lan Amerika.Struktur energi didominasi dening batu bara.Batu bara nyakup 92% energi sing dituku dening industri wesi lan baja.Konsumsi batubara industri nyumbang 20% saka total konsumsi batu bara negara (kalebu coking), peringkat pisanan ing industri non-listrik.Lan sateruse.
Kajaba iku, industri kasebut ora duwe cadangan teknologi utama kanggo nyuda polusi lan karbon."Penting kanggo ngilangi alangan teknis lan kabijakan ing antarane industri baja lan kimia, ngrangsang dorongan inovasi teknologi ing industri, lan nyepetake riset dhasar lan aplikasi teknik teknologi metalurgi karbon rendah sing ngganggu lan inovatif."Zhang Dawei nyatakake yen ing latar mburi "karbon pindho" saiki, tugas transformasi karbon rendah ijo industri baja angel banget.
Katelu, kemajuan ing emisi ultra-rendah selaras karo pangarepan, nanging sawetara masalah ora kudu diabaikan.Kaping pisanan, kemajuan ing sawetara wilayah ketinggalan.Perusahaan sing kadhaptar utamane konsentrasi ing wilayah Beijing-Tianjin-Hebei lan wilayah sekitar lan Dataran Fen-Wei, dene wilayah Delta Kali Yangtze ngalami kemajuan sing relatif alon.Saiki, mung 5 perusahaan ing wilayah sing ora penting wis ngrampungake kabeh transformasi proses lan ngumumake.Umume perusahaan ing sawetara provinsi ana ing tahap awal transformasi.Kapindho, kualitas sawetara perusahaan ora dhuwur.Sawetara perusahaan duwe sawetara masalah, kayata pilihan proses sing ora wajar, transformasi sing ora lengkap, nandheske manajemen pungkasan babagan pencegahan lan kontrol sumber.Katelu, kualitas karya evaluasi lan pemantauan kudu ditingkatake."Sawetara perusahaan ora ana ing papan kanggo reformasi, supaya bisa nyebarake publisitas, babagan evaluasi lan ngawasi 'pikiran bengkok', karya kasebut ora ketat lan ora padhet, lan malah palsu."Zhang Dawei nedahake manawa kanggo nambah kualitas evaluasi lan karya ngawasi, Kamentrian Ekologi lan Lingkungan lan Asosiasi Baja nganakake sawetara diskusi ing taun 2022, nyurung asosiasi kasebut supaya standarisasi cithakan laporan lan ngetrapake publisitas kanthi ketat, nanging masalah kasebut isih ana. ana ing macem-macem derajat.""Dheweke nuduhake.Papat, Enterprises individu ngendhokke Manajemen sawise publisitas, lan malah prilaku ilegal.
pangayoman tingkat dhuwur saka lingkungan ekologis, industri baja lan Enterprises kanggo nindakake papat "luwih manungsa waé"
Zhang Dawei ujar manawa pertimbangan sakabèhé Kamentrian Ekologi lan Lingkungan taun iki yaiku kanggo netepi "telung langkah kontrol polusi" lan "lima langkah presisi", kanthi tegas nglawan "siji-ukuran-cocok-kabeh", nglawan imposisi kasebut. saka pirang-pirang lapisan.Nalika nindakake kontrol udhara, pelayanan bakal koordinasi operasi Gamelan saka industri lan njamin sumber daya, lan ningkataké pembangunan kualitas dhuwur saka industri baja karo tingkat dhuwur saka pangayoman.
"Disaranake supaya industri baja lan perusahaan kudu ngatasi 'telung hubungan', yaiku, ngatasi hubungan antara palliative lan root cause, long-term lan short-term, pangembangan lan pengurangan emisi, lan nindakake papat ' luwih perhatian."Zhang Dawei nyaranake.
Kaping pisanan, kita bakal menehi perhatian luwih akeh babagan langkah-langkah pengurangan emisi struktural lan sumber."Ing premis tujuan 'loro-karbon' saiki, kita kudu menehi perhatian luwih akeh babagan struktural, sumber lan langkah-langkah liyane.Pasar karbon ing mangsa ngarep lan tarif karbon uga bakal duwe pengaruh sing akeh banget kanggo pangembangan industri, lan kita kudu ndeleng jangka panjang.Zhang nyaranake yen industri baja kudu fokus ing nambah proporsi produksi baja short-process ing tungku listrik;Tambah proporsi pelet sing digunakake ing tungku jeblugan lan nyuda panggunaan sinter;Kita bakal nambah efisiensi energi, nambah proporsi listrik ijo sing digunakake, lan ngganti energi resik ing tungku industri sing nganggo batu bara.Perusahaan pusat lan negara kudu dadi peran utama lan dadi pimpinan ing demonstrasi lan aplikasi inovasi teknologi kolaborasi kanggo nyuda polusi lan karbon.
Kapindho, kita bakal menehi perhatian luwih marang kualitas transformasi emisi ultra-rendah.Proyèk utama iki ora mung bakal meksa perusahaan kanggo nggabungake lan ngatur maneh, nganyarke peralatan, lan nambah pembangunan industri baja ijo lan kurang karbon sakabèhé, nanging uga pengaruh investasi sosial efektif lan bantuan stabil wutah ekonomi."Kita wis kaping pirang-pirang negesake manawa transformasi emisi ultra-rendah kudu ngupayakake 'papat bener', kanggo entuk 'papat kudu lan papat ora', lan kudu tahan uji sejarah."Zhang Dawei ngandika.
Katelu, kita bakal menehi perhatian luwih akeh kanggo nggayuh syarat ultra-rendah kanthi basis sing tetep lan stabil."Perusahaan sing wis ngrampungake transformasi lan publisitas emisi ultra-rendah kudu luwih ngiyatake fungsi lembaga manajemen lingkungan, ningkatake tingkat teknis profesional personel manajemen lingkungan, lan menehi peran pendukung sistem pemantauan transportasi sing teratur, ora terorganisir lan resik. kanggo manajemen lingkungan sing diadegake ing proses transformasi emisi ultra-kurang, supaya bisa entuk emisi ultra-rendah sing stabil.Ora gampang dilakoni.”Zhang Dawei negesake manawa emisi baja ultra-kurang saiki wis nggawe mekanisme pengawasan multi-partai sing melu pemerintah, perusahaan lan masyarakat.
Dheweke ujar manawa ing langkah sabanjure, Kamentrian Ekologi lan Lingkungan bakal nuntun pamrentah lokal supaya nggunakake kabijakan sing beda-beda, nambah dhukungan kebijakan kanggo perusahaan emisi ultra-rendah sing stabil, lan njaluk Asosiasi Baja kanggo mbatalake kabar umum babagan perusahaan sing ora bisa entuk emisi ultra-kurang lan duwe prilaku ilegal.Ing sisih liya, kita bakal nggedhekake pemeriksaan penegak hukum lan pengawasan ketat perusahaan sing durung ngrampungake transformasi emisi ultra-rendah.
Papat, mbayar manungsa waé luwih kanggo ngurangi polusi lan karbon ing pranala transportasi.Industri wesi lan baja minangka industri kunci ing perang nglawan truk diesel, lan emisi saka transportasi kira-kira 20% saka total emisi kabeh pabrik."Langkah sabanjure, perusahaan kudu menehi perhatian luwih akeh babagan optimalisasi transportasi ing njero lan njaba pabrik, nambah proporsi transportasi bahan lan produk sing resik ing njaba pabrik, transportasi jarak medium lan dawa kanthi sepur utawa dalan, transportasi jarak medium lan cendhak galeri pipa utawa kendaraan energi anyar;Pambangunan sistem transportasi sabuk, trek lan rol bakal ditindakake ing pabrik kanggo nyuda jumlah transportasi mobil ing pabrik lan mbatalake transfer bahan sekunder ing pabrik.Zhang Dawei ngandika, wis publicized, kanggo enem mode transportasi mobil Enterprises, uga disaranake kita luwih ngoptimalake struktur transportasi, nambah babagan transportasi resik.
Wektu kirim: Feb-15-2023